Будущее транспортного сотрудничества в Каспийском регионе

Уважаемый председатель Ораздурды Суханов,

Уважаемая заместитель Генерального секретаря ООН г-жа Алгаерова,

Посол Гурбанов,

Уважаемые члены группы, дамы и господа!

Прежде всего, я хотела бы поблагодарить организаторов за предоставленную мне возможность выступить на этом очень важном заседании Каспийского форума и начать с подчеркивания того, что Каспийский бассейн является важным стратегическим регионом, который имеет огромный экономический, энергетический и транспортный потенциал. Транспорт играет важную роль в обеспечении глобального и регионального экономического роста и укреплении сотрудничества между государствами, и в то же время развитые транспортные системы способствуют решению многих проблем, таких как эффективное и своевременное перемещение товаров и людей внутри и между странами. 

Транспорт позволяет отдельным лицам и общинам вырваться из нищеты и преодолеть социальную изоляцию, соединяя товары с рынками и связывая сельские районы и рыночные города с крупными городами и глобальным рынком. Однако мы должны помнить, что на транспорт приходится 23% глобальных выбросов парниковых газов, связанных с энергетикой. Поэтому крайне важно продвигать устойчивые транспортные системы, позволяющие людям и товарам достигать своих пунктов назначения с минимальным воздействием на окружающую среду.

Транспорт - это не самоцель, а средство, позволяющее людям получить доступ к тому, что им нужно: рабочие места, рынки, социальное взаимодействие, образование, а также полный спектр других услуг и удобств, способствующих здоровой и полноценной жизни. В Повестке дня на период до 2030 года говорится, что устойчивые транспортные системы наряду с универсальным доступом к недорогим, надежным, устойчивым и современным энергетическим услугам, качественной и устойчивой инфраструктуре заложат прочную экономическую основу для всех стран.

Благодаря устойчивому транспорту мы можем добиться значительного прогресса в достижении Целей в области устойчивого развития и Парижского климатического соглашения, улучшая жизнь миллиардов людей во всем мире. 

Позвольте мне напомнить уважаемой аудитории, что транспорт вносит непосредственный вклад в достижение пяти целей ЦУР в области безопасности дорожного движения (задача 3.6); энергоэффективность (задача 7.3); устойчивая инфраструктура (Целевая задача 9.1), доступ в города (Целевая задача 11.2) и субсидии на ископаемое топливо (Целевая задача 12.c). И косвенно для семи целевых показателей: производительность сельского хозяйства (Задача 2.3), загрязнение воздуха (Задача 3.9), доступ к безопасной питьевой воде (Задача 6.1), устойчивые города (Задача 11.6), сокращение потерь продовольствия (Задача 12.3), адаптация к изменению климата. (Целевая задача 13.1) и смягчение последствий изменения климата (Целевая задача 13.2). 

Туркменистан чрезвычайно активно поддерживает повестку дня ООН по устойчивому транспорту. Развивая свою транспортную дипломатию во всем мире, страна стремится развивать все виды транспортных и транснациональных транспортных связей, связывающих страну и весь регион Центральной Азии с глобальными транспортными маршрутами на севере, западе, юге и востоке. 

Организация Объединенных Наций поддержала многие инициативы Туркменистана по устойчивому транспорту, организовав ряд важных дискуссий по мультимодальным перевозкам на региональном и глобальном уровнях. 

С этой целью Генеральная Ассамблея ООН приняла три резолюции в 2014, 2015 и 2017 годах в соавторстве с Туркменистаном: 

1) о роли транспортных и транзитных коридоров в обеспечении международного сотрудничества в целях устойчивого развития;

2) На пути к всестороннему сотрудничеству между всеми видами транспорта для развития устойчивых мультимодальных транзитных коридоров; а также

3) Об укреплении связей между всеми видами транспорта для достижения целей в области устойчивого развития.

Эти резолюции побуждают государства рассмотреть вопрос об использовании энергоэффективности и низкоуглеродных технологий при совершенствовании транспортных и транзитных коридоров. Таким образом, устойчивые, низкоуглеродистые и энергоэффективные виды транспорта будут способствовать смягчению последствий изменения климата и адаптации к ним.

Проведенная в Ашхабаде в ноябре 2016 года первая Глобальная конференция ООН по устойчивому транспорту стала еще одной важной вехой в активизации международного диалога по содействию устойчивому транспорту и борьбе с изменением климата.

Мировые лидеры, в том числе главы государств и правительств, многосторонние банки, частный сектор и гражданское общество, подтвердили основополагающую роль устойчивого транспорта в содействии социальному, экономическому и экологическому развитию, его стимулирующую силу в поддержке достижения ЦУР и необходимость сосредоточиться на видах транспорта с низким содержанием углерода.

Ашхабадское Заявление о приверженности предоставило дорожную карту для стран Каспийского региона и за его пределами для развития дальнейшего сотрудничества в транспортной сфере. Первый шаг был сделан в прошлом году, когда прикаспийские государства подписали Соглашение о сотрудничестве в области транспорта на Каспии, которое направлено на развитие региона Каспийского моря в качестве крупного международного транспортного узла с хорошей инфраструктурой.

В этой связи мы высоко оцениваем усилия Туркменистана по выполнению Ашхабадского заявления и решений Генеральной Ассамблеи ООН по устойчивому транспорту.

За последние три года с момента его принятия Туркменистан ввел в эксплуатацию новый международный морской порт, способный обрабатывать ежегодно 17 миллионов тонн грузов.

Мы также стали свидетелями ввода в эксплуатацию нескольких железных дорог с севера на юг и с востока на запад, проходящих через Туркменистан, и мостов через реку Амударья, скоростных автомагистралей и современных аэропортов. Эти проекты позволили Туркменистану расширить транзитные возможности страны.

Что касается конкретных проектов, которые совместно реализуют ООН и туркменские партнеры, я хотел бы упомянуть проект ПРООН по развитию устойчивых городов, который предусматривает реализацию комплекса мероприятий по поддержке устойчивого транспорта в Ашхабаде и на курорте Аваза.

Проект включает разработку электронных карт и мобильных приложений для пассажиров; оказание помощи в разработке национальной дорожной карты по использованию электромобилей и гибридных автомобилей, а также в строительстве зарядных портов; установка солнечных станций для электромобилей в Авазе; внедрение «зеленого» транспорта; и широкомасштабные кампании по повышению осведомленности.

В заключение позвольте мне пригласить всех партнеров к сотрудничеству и поделиться передовым опытом в области развития устойчивых видов транспорта и уменьшения воздействия изменения климата.

Спасибо за Ваше внимание.